crosswater-job-guide.com: Mehr als die Hälfte der Fach- und Führungskräfte kann Unternehmenspurpose nicht benennen. Purpose steht in einem positiven Zusammenhang zur Performance. Handlungsempfehlungen für die Personalfunktion.

Unternehmenspurpose ist in aller Munde. – Und doch können rund 59 Prozent der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer den Zweck des eigenen Unternehmens nicht ad hoc benennen. – Diese Erkenntnis ergibt sich aus der Studie zum Top-Thema Purpose, die die Personal- und Managementberatung Kienbaum in Kooperation mit human unlimited und INNOFACT in diesem Jahr unter 1.300 Fach- und Führungskräfte durchgeführt hat.

Organisationen in der Pflicht
„Für uns und viele unserer Kundinnen und Kunden war die Frage nach einem Purpose der eigenen Organisation lan­ge Zeit weniger eine Modeerscheinung denn eine absolute Selbstverständlichkeit. – Die allerdings bisher schwer auf den Punkt zu bringen war“, meint Fabian Kienbaum, CEO von Kienbaum, zur Intention hinter der Erhebung.
Frank Dopheide, Gründer des strategischen Studienpartners human unlimited ergänzt: „Wir haben in der Praxis die Erfahrung gemacht, dass es auf dem Weg von der Kommunikation zur Implementierung des Unternehmenspurpose große Übertragungslücken gibt, die für massiven Kraftverlust sorgen. Die Zahlen sind deutlich. Die Handlungsableitungen auch.“
Das Kienbaum Institut @ ISM geht erstmals wissenschaftlich fundiert einigen Fragen nach, die bisher so noch nicht erhoben wurden: Wer ist für Entwicklung und Umsetzung des Purpose verantwortlich? Wie wirkt sich ein positiv wahrgenommener Purpose auf die Menschen im Unternehmen aus? Wie auf die Gesamtperformance? Die Mehrheit der Befragten (56 Prozent) gibt an, dass vor allem die Geschäftsführung für die Umsetzung und Kommunikation des Unternehmenspurpose verantwortlich zeichnet – und dass von der HR-Funktion mehr Einsatz (+14 Prozent) erwartet wird.
„Ein starker Purpose geht nach unseren Erkenntnissen mit erhöhter Performance, Kundenorientierung und Innovation einher. Und bei aller Theorie liegt die Pflicht letztlich bei den Organisationen, die sich selbst hinterfragen sollten. Unsere Studie kann dazu Denkanstöße geben und soll eine Handreichung für alle Entscheiderinnen und Entscheider sein, die ihr Unternehmen zukunftsfähig aufstellen wollen“, resümiert Fabian Kienbaum.

Die Personalfunktion als Organisationsgestalter 
Für die Personalbranche stellt sich die Frage sowohl nach den Auswirkungen eines Purpose auf Talente als auch auf die praktische Umsetzbarkeit von Veränderungen. Studienleiter Prof. Dr. Walter Jochmann, Managing Director und Partner bei Kienbaum erkennt einen deutlichen Mehrwert für Organisationen, die einen klaren Purpose kommunizieren und leben: „Unternehmenspurpose wird erst durch Menschen zum Leben erweckt und kann so einen Mehrwert für die Organisation schaffen. Wir haben festgestellt, dass 75 Prozent der Befragten den positiven Einfluss eines gelebten Unternehmenspurpose auf ihre Zufriedenheit bemerken. – Hier muss die Personalfunktion ansetzen und den durch die Geschäftsführung angestoßenen Entwicklungsprozess des Purpose von Anfang an begleiten. Der Personalfunktion kommt so eine funktionale Rolle als Partner des Top-Managements und als Change Agent zu.“

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edison.media: Wie alltagstauglich und umweltfreundlich sind die Stromer wirklich? Und gehört die Zukunft nicht eigentlich dem Wasserstoff-Antrieb? Ein Streitgespräch mit Holger Kreymeyer in seiner Talksendung „Veto“

So langsam sinkt auch in Deutschland die Hemmschwelle, steigt die Akzeptanz von Elektroautos in der Bevölkerung. Darauf deuten die aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes, nach denen Ende August immerhin 6,4 Prozent der Neuzulassungen auf die Stromer entfielen und nach denen das Model 3 von Tesla und der Renault Zoe inzwischen so populär sind wie ein Audi A4 oder Ford Fiesta. Und darauf deuten auch die Ergebnisse einer europaweiten Befragung von Führerschein-Besitzern durch das Marktforschungsinstitut INNOFACT. Demnach sind Elektroautos derzeit zwar erst für 11 Prozent der Deutschen erste Wahl. Aber als Zweiwagen können sich immerhin 20 Prozent einen Stromer vorstellen. Und 64 Prozent sehen den Elektroantrieb in zehn Jahren an der Spitze der Antriebstechnologien. Und zwar mit deutlichem Abstand vor dem Hybridantrieb (54 Prozent) und den reinen Verbrennern (44 Prozent).

Keine Frage: Die Energiewende auf der Straße ist eingeleitet. Steuerliche Erleichterungen und die Erhöhung des Umweltbonus helfen dabei ebenso wie der Ausbau der Ladeinfrastruktur und des Modellangebots. Aber trotzdem gibt es noch viele „Gusseiserne“, die sich mit dem emissionsfreien Antrieb nicht anfreunden mögen und hinter Fokussierung auf diese Antriebsform sogar schon einen Komplott der Politik wittern.

Es gibt also viel zu bereden – beim „EDISON“-Talk an der Ladesäule oder wie hier im Interview mit Holger Kreymeyer in seiner Sendung „Veto“ bei massengeschmack.tv.

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